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关于电动车的请教

最近想换辆家庭第二辆车，电动车，城市为江苏，有说明建议。特斯拉在这里已经是街车了，国产车又不知道质量如何，后续维护及续航等问题。
1.纵观纯电动汽车销量榜，月销量过万的车只有2种，一种是价格较低并且侧重于代步的纯电动汽车，典型代表是五菱宏光MINIEV，另一种则是价格较高并且侧重于驾驶体验的纯电动汽车，典型代表是特斯拉Model 3。
2.由于中等价格带的潜在用户更多，因此价格中等的纯电动汽车会更有前景些，并且价格中等的纯电动汽车也会吸引更多人选择新能源汽车，更重要的是大部分人也想尝试一下零排放的纯电动汽车。因此，市场需要价格中等的纯电动汽车，由于合资车会存在一些品牌溢价，所以国产纯电动汽车更容易进入中等价格带。
现在看下来AION S的官方指导价是13.96万-20.58万，它还是2021年6月份纯电动汽车销量榜的第七名，AION S在6月份一共卖出了5916辆，因此这款纯电动汽车还是比较有前景的。此外，新款车型在老款车型的基础上进行了优化，因此2021款高配AION S的价格与续航里程均得到了改善。这里就以新款AION S的高配车型为研究对象吧，也就是 2021款 Plus 80 科技版 这款车了，目前这款车的官方指导价是17.26万。这个是不是一个比较中庸可行的选择？

[[i] 本帖最后由 kevinroo 于 2021-10-10 21:59 编辑 [/i]]

也可以看看上汽荣威的EI5，也还不错，城市用起来还行。

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给楼主提个建议，买电动车的话，有钱就买奥迪电动车，品牌在那呢，质量有保障，没钱就买五菱新能源，五菱就不用说了，性价比高，皮实耐操。

直接model3或者y  现阶段一个能打的都没有

其实大众纯电驾驶感是比较接近燃油车的，可惜就是性价比不高！

亲身经历和你说一下，我去年年底追尾一辆aion s，后保险杠皮更换需要1200。而且没有三方可以买到。

比亚迪秦PLUS可以关注下，国产器重价格适中，市场占有率也不低。

电动车除了特斯拉，其他的一个能打的都没有。保证自己有个充电桩。

看上面不少人推荐特斯拉，作为一个过来人可以谈点感受以供参考：首先特斯拉需要充电（自然没有加油方便），要么自己整个充电桩，没有的话就看自己家附近的超充是否便捷以及需不需要排队，其次特斯拉的做工对比传统车企明显有更多瑕疵，刹车失灵倒不是个过于值得关注的问题（这里直接给的是判断结论），那为什么买特斯拉？第一：电车超跑级的加速，这个重要吗？非常重要。觉得不重要的就已经不是特斯拉的目标用户了。这个电机零转速全扭矩输出就是它燃油车的巨大区别,是有点玩具兼城市通勤车的感觉。第二点：也是容易被忽略的点，特斯拉的销售模式非常不一样，线上定线下取，没有4S店插一脚，干净利落。剩下的都是微不足道的卖点了：自动驾驶还不成熟，中控怪异的极简，没有抬头（但实际上使用体验还不错），车子的外形在所有电车里面我觉得标识度很高，尽管所有电车的外形设计都足够的激进夸张，特斯拉的曲面的搭配也显得更自然些，觉得它比玩具车更多点家用的感觉。然后就是最重要的价格，屠夫级别。总而言之，特斯拉更适合愿意尝试的人，不然以上的缺点每个都无法容忍。

个人建议：如果是主要在城市里上下班的话，买BYD的纯电的比较好，如果要兼顾跑长途的话，还是买油电混合的比较好。

品质都差不多，就看谁的服务到位，大家都在一个生产研发平台上，就看哪家企业有生产有品质良心的产品。

国产的电动基本都差不多吧，我觉得最主要的还是能够自己有一个充电桩，今年国庆高速不堵充电桩堵是真要命

电动车充电续航的问题现阶段不太好解决，就算高速公路服务区增加充电桩也解决不了充电时间的问题。燃油车加个油五分钟，电动车充电1小时打底。
还有个保值的问题，二手电动车是真的卖不出钱，核心电源损耗没办法的。
当然，相比燃油车的油费，电动车省是真的省。
城市里买个便宜电动车代步还是不错的，太贵的就算了，不保值。

电车可以再等等，因为这个领域中档合资车还没有下场，看着各家都发布了自己的试水产品，可终归是试水，整体感观上确实不如做了几年纯电的品牌，但新能源绝对是趋势，既然市场需求，又是环境导向，必然会重点开拓这块新区域，所以建议再等等，毕竟现在传统的汽车品牌几十年的经验在哪摆着，只是新能源崛起，政府有大力给予各种扶持，导致了国产新能源品牌确实比合资和进口的新能源体验感上强，但是对比特斯拉这种起步更早，技术和国产的也不差，国产新能源上的优势就不那么明显了，所以我的建议是等等传统品牌入场

我感觉电动车现在都处于一个研发的阶段，无论国产还是进口都处于一个赛道，都没有特别大的优势。
传统品牌和造车新势力在技术差不多的情况下，电动车我会优先考虑价格，再考虑其它，

还是选择特斯拉吧，毕竟保有数量多，品质也还好，重要的是较为成熟